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悄悄的它们都开始涨价了!

发布时间:2019-09-03 浏览次数:

  这跟以往不停提供各种优惠,拼命抢占市场的做法,仿佛是来了一个180度的大转弯,难道是收割的季节已经到了吗?

  杭州小电科技联合创始人 黄小虎:“主要就是几个因素嘛,一个就是场景,第二个就是给了高的分成,和进场费,主要还是几家充电宝企业,在相互竞争把这块抬价了嘛。”

  目前主宰共享充电宝市场的企业主要有四家,其中小电科技的总部在杭州,联合创始人黄小虎举了个例子,小电科技的共享充电宝给驻点商家的分成比例是50%,而有的同行给到了70%甚至80%,目前共享充电宝根据驻点商家的热度,分别定价每小时两元、三元、五元,甚至八元。

  杭州小电科技联合创始人 黄小虎:“(那这个可不可以理解为,在抢占市场,抢占蛋糕?)对,是的(你们目前市场份额占多少,在共享充电宝这个市场上)差不多就是领先这个水平(大概多少呢?)按照之前第三方统计,我们占了27%。”

  如果说,共享充电宝目前还是四大金刚在竞争,那么共享单车已经经过激烈拼杀,进入了下半场,小鸣单车和ofo小黄车等都已经黯然离场,剩下哈啰、摩拜双雄对峙。

  哈啰出行杭州运营部 陈经理:“我们也没把摩拜当成对手,我们是觉得应该是一起良性发展,但是我们觉得做好自己特别重要(譬如说以杭州为例,你们与摩拜市场占比大概多少?)市场占比我不能说出一个很准确的数字,但是我们可能会比他们多一些。”

  目前哈啰和蚂蚁金服合作,摩拜和美团牵手,有了资本加持后,蓝月亮报码室开奖结果,都实行了免押金的举措。

  哈啰出行杭州运营部 陈经理:“我们是根据用户大数据分析出来,目前这个价格是最适合我们整个市场用户的接受度的,十五分钟是一块钱,三十分钟是两块钱,一小时的话大概是四块钱,但是一般情况下,用户骑不到一个小时,通常在半个小时之内,就能完成骑行,所以我们觉得,这个定价相对来说,接受度也是比较高的。”

  目前,小电科技和哈啰分别略微领先于同行,他们总结的经验中,都着重强调了一个词:精细化。

  哈啰出行杭州运营部 陈经理:“哈啰的话我们是,从小城市开始做起的,秉承的一直是,精细化运营的角度,我们对成本管控,对精细化运营,包括对团队的打造,会更有自己的心得。”

  杭州小电科技联合创始人 黄小虎:“首先现在是资本业寒冬嘛,我们会更多地考虑企业,自身内部的一些运转的要求,所以我们做了很多精细化的动作,也没有一味地去追求订单,因为订单对我们意义并不大。”

  当然这两家企业所说的精细化,都各有侧重点,比如共享单车更注重的是对用户群的细分。

  哈啰单车杭州运营部 陈经理:“在开学的档口,也给学生一对一赠送了很多优惠卡、优惠券,最大的优惠,大概十天能免费骑。”

  而共享充电宝,似乎更加侧重于根据场景的不同进行定价,比如一般商场每小时两元,每小时三元、五元甚至八元,瞄准的则是高消费场所。

  杭州小电科技联合创始人 黄小虎:“一些高消费的场景,比如说KTV,一些酒店这些场景,八块钱可能在个别的,比如说一些演唱会,一些特别的场景吧。”

  哈啰单车 用户:“(最近涨价了)发现了(涨了多少)十五分钟一块钱嘛(那你怎么看共享自行车涨价的事情?)反正这个东西,我觉得一开始就这么泛滥,总感觉有点怪怪的,我一直觉得它不赚钱,一直就是靠烧钱。”

  在杭州城西,记者采访了一位哈啰单车的用户,他认为目前的价格还在自己能接受的范围。

  哈啰单车 用户:“现在赚钱了其实应该的,这个才符合市场规律,不会这么泛滥,反而能规范起来,管理好,你看像这么乱,会少一点(那万一这个钱涨了,服务没涨怎么办?)那你这个用脚投票的呀,市场规律就是用脚投票,你服务没涨,找其它家了(那问题是你现在用脚投票,也投不了几家了呀,小鸣不行了,ofo也不行了)那你就用市政府的小红车嘛。”

  在杭州城西银泰,随处可见低头族。这里的餐馆和书店门口摆放着来电共享充电宝,每小时收费两元,比以往涨了五毛。附近一些写字楼里,放着街电共享充电宝,价格跟来电一样。

  顾客:“(如果一个小时八块,您接受不接受)贵了(那五块呢?)两三块差不多。”

  顾客:“我觉得有需求就有市场,这个东西肯定有需要,肯定有市场,那既然他定了这个价格,有人用的话,那就是合理的。”

  顾客:“比如我特别急,手机没电了,这会价格可能不是我考虑的一个主要因素,但如果现在不是很急,也没什么事情的话,没电也就没电,放着就行了。”

  杭州小电科技联合创始人 黄小虎:“(前五分钟免费?)对(那有款手机叫充电五分钟,使用两小时,他充五分钟不就好了)对,那个是快充嘛,那个是通过高电压去,比如说四十伏这样去充。”

  顾客:“一百多的这个是(充满一次可以用多久?)我这个手机可以充三次(每次出门你会不会特意检查一下充电宝有没有电?)充电宝快用完的时候,我会给它充一个晚上,然后基本上三天左右,我再充一次。”

  虽然记者调查后发现,部分用户可能不太能接受每小时三元、五元甚至八元的定价,不过对于企业来说,他们认为共享充电宝的未来,报码室对63家美国医疗机构急诊室有关数据进。还是可期的。

  杭州小电科技联合创始人 黄小虎:“其实我们觉得,还是用户需求吧,用户肯定是越来越懒的,我们往这方面去帮用户解决,提供这样的服务。”

  同样,对已经实现盈利的哈啰来说,下一步他们的目标也很明确了,将涵盖两轮和四轮。

  哈啰出行杭州运营部 陈经理:“其实我们是想解决短中长的,所有人的一个出行需求,一到三公里我们提供单车,三到十公里我们提供助力车,十公里以后我们就会提供哈啰顺风车,这样就解决所有人的出行需求。”

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